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減速器的“潤滑“注意事項(xiàng)

所屬欄目:行業(yè)新聞 發(fā)布日期:2019-11-23 14:22:56 瀏覽次數(shù):
信息摘要:
 潤滑方式的選擇1.少數(shù)低速(v<0.5m/s)小型減速器采用脂潤滑外,絕大多數(shù)減速器的齒輪都采用油潤滑。對于齒輪圓周速度v≤12m/s的齒輪傳動可采用浸油潤滑。即將齒輪浸入油中,當(dāng)齒…

減速器的“潤滑“注意事項(xiàng)

 潤滑方式的選擇

1.少數(shù)低速(v<0.5m/s)小型減速器采用脂潤滑外,絕大多數(shù)減速器的齒輪都采用油潤滑。

對于齒輪圓周速度v≤12m/s的齒輪傳動可采用浸油潤滑。即將齒輪浸入油中,當(dāng)齒輪回轉(zhuǎn)時粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤滑,同時油池的油被甩上箱壁,有助散熱。

為避免浸油潤滑的攪油功耗太大及保證輪齒嚙合區(qū)的充分潤滑,傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺,一般浸油深度以浸油齒輪的一個齒高為適度,速度高的還可淺些(約為0.7倍齒高左右),但不應(yīng)少于10mm;錐齒輪則應(yīng)將整個齒寬(至少是半個齒寬)浸入油中。

對于多級傳動,為使各級傳動的大齒輪都能浸入油中,低速級大齒輪浸油深度可允許大一些,當(dāng)其圓周速度v=0.8~12m/s時,可達(dá)1/6齒輪分度圓半徑;當(dāng)v<0.5~0.8m/s時,可達(dá)1/6~1/3的分度圓半徑。如果為使高速級的大齒輪浸油深度約為一齒高而導(dǎo)致低速級大齒輪的浸油深度超過上述范圍時,可采取下列措施:低速級大齒輪浸油深度仍約為一個齒高,可將高速級齒輪采用帶油輪蘸油潤滑,帶油輪常用塑料制成,寬度約為其嚙合齒輪寬度的1/3~1/2,浸油深度約為0.7個齒高,但不小于10mm;也可把油池按高低速級隔開以及減速器箱體剖分面與底座傾斜。

蝸桿圓周速度v≤10m/s的蝸桿減速器可以采用浸油潤滑。當(dāng)蝸桿下置時,油面高度約為浸入蝸桿螺紋的牙高,但一般不應(yīng)超過支承蝸桿的滾動軸承的最低滾珠中心,以免增加功耗。但如果因滿足后者而使蝸桿未能浸入油中(或浸油深度不足)時,則可在蝸桿軸兩側(cè)分別裝上濺油輪,使其浸入油中,旋轉(zhuǎn)時將右甩到蝸桿端面上,而后流入嚙合區(qū)進(jìn)行潤滑。當(dāng)蝸桿在上時,蝸輪浸入油中,其浸入深度以一個齒高(或超過齒高不多)為宜。 '

2.當(dāng)齒輪圓周速度v>12m/s或蝸桿圓周速度v>10m/s時,則不宜采用浸油潤滑,因?yàn)檎吃邶X輪上的油會被離心力甩出而送不到嚙合區(qū),而且攪動太甚會使油溫升高、油起泡和氧化等降低潤滑性能。此時宜用噴油潤滑,即利用油泵(壓力約0.05~0.3MPa)借助管子將潤滑不高但工作條件相當(dāng)繁重的重型減速器中和需要大量潤滑油進(jìn)行冷卻的減速器中。由于噴油潤滑需要專門的管路、濾油器、冷卻及油量調(diào)節(jié)裝置,因而費(fèi)用較貴。對蝸桿減速器,當(dāng)蝸桿圓周速度p≤4~5m/s時,建議蝸桿置于下方(下置式);當(dāng)v>5m/s時,建議蝸桿置于上方(上置式)。

潤滑油粘度的選擇

齒輪減速器的潤滑油粘度可按高速級齒輪的圓周速度v選。簐≤2.5m/s可選用中極壓齒輪油N320;v>2.5m/s或循環(huán)潤滑可選用中極壓齒輪油N220。若工作環(huán)境溫度低于0°C,使用潤滑油須先加熱到0°C以上。 蝸桿減速器的潤滑油粘度可按滑動速度Vs選擇:Vs≤2m/s,選用N680極壓油;Vs>2m/s,可選用N220極壓油.蝸桿上置的,粘度應(yīng)增大30%。  

軸承的潤滑

減速器中的滾動軸承常用減速29內(nèi)用于潤滑齒輪(或蝸輪)的油來潤滑,其常用的潤滑方式有:    

1.飛濺潤滑  

減速器中只要有一個浸油齒輪的圓周速度v≥1.5~2m/s,即可采用飛濺潤滑。當(dāng)v>3m/s時,飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室。有時由于圓周速度尚不夠大或油的粘度較大,不易形成油霧,此時為使?jié)櫥煽,常在箱座接合面上制出輸油溝,讓濺到箱蓋內(nèi)壁上的油匯集在油溝內(nèi),而后流入軸承室進(jìn)行潤滑.在箱蓋內(nèi)壁與其接合面相接觸處制出倒棱,以便于油液流入油溝。在難以設(shè)置輸油溝匯集油霧進(jìn)入軸承室時,亦有采用引油道潤滑或?qū)в筒蹪櫥?   

2.刮板潤滑  

當(dāng)浸油齒輪的圓周速度v<1.5~2m/s時,油飛濺不起來;下置式蝸桿的圓周速度即使大于2m/s,但因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯,飛濺的油難以進(jìn)入蝸輪軸軸承室。此時可采用刮板潤滑。利用刮油板將油從蝸輪輪緣端面刮下后經(jīng)輸油溝流入蝸輪軸軸承。刮板潤滑裝置中,刮油板與輪緣之間應(yīng)保持一定的間隙(約0.5mm),因而輪緣端面跳動和軸的軸向竄動也應(yīng)加以限制。    

3.浸油潤滑  

下置式蝸桿的軸承常浸在油中潤滑。如前所述,此時油面一般不應(yīng)高于軸承最下面滾動體的中心。  

減速器中當(dāng)浸油齒輪的圓周速度太低難以飛醋形成油霧,或難以導(dǎo)入軸承,或難以使軸承浸油潤滑時,可采用潤滑脂潤滑。潤滑脂通常在裝配時填入軸承室,其裝填量一般不超過軸承室空間的1/3~1/2,以后每年添加1~2次。采用脂潤滑時,一般應(yīng)在軸承室內(nèi)側(cè)設(shè)置封油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置,以免油池中的油進(jìn)入軸承室稀釋潤滑脂。    

脂潤滑軸承在低速、工作溫度70°C以下時可選鈣基脂,較高溫度時選鈉基脂或鈣鈉基脂,dn值(d為軸頸直徑,mm;n為工作轉(zhuǎn)速,r/rain)高(>40000mm·r/min)或負(fù)荷工況復(fù)雜時可選用二硫化鉬鋰基脂,潮濕環(huán)境可采用鋁基脂或鋇基脂而不宜選用遇水分解的鈉基脂。  

如果減速器采用滑動軸承,由于傳動用油的粘度太高不能旋蓋式油杯在其中使用,而需采用獨(dú)自的潤滑系統(tǒng).這時應(yīng)根據(jù)滑動軸承的受載情況、滑動速度等工作條件選擇合適的潤滑方法和油液。





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